機(jī)翼（美國英語）或翼型（英式英語）或刀片（螺旋槳或渦輪機(jī)轉(zhuǎn)子）或航行在截面形狀的機(jī)翼。

翼型的組成部分。
 

機(jī)翼形的流體通過移動(dòng)身體產(chǎn)生的空氣動(dòng)力。這種設(shè)備的組成部分垂直于運(yùn)動(dòng)方向被稱為升力。運(yùn)動(dòng)方向平行的組件被稱為拖動(dòng)。亞音速飛行機(jī)翼有一個(gè)圓形的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的形狀特征，其次是尖銳的后緣，常與不對(duì)稱拱。類似的功能設(shè)計(jì)與水作為工作液的鋁箔稱為水翼船。

機(jī)翼的升力主要是導(dǎo)致其攻擊角度和形狀。當(dāng)在一個(gè)合適的角度為導(dǎo)向，翼型偏轉(zhuǎn)迎面而來的空氣，在翼型上的偏轉(zhuǎn)方向相反的力量。這種設(shè)備被稱為空氣動(dòng)力，可以分為兩部分解決：電梯并拖動(dòng)。大多數(shù)箔形狀需要一個(gè)積極的攻擊角度產(chǎn)生升力，但可以產(chǎn)生零攻角弧形機(jī)翼的升力。這翼型彎創(chuàng)建簡(jiǎn)化更低一方的壓力和更高的壓力，另一方面，結(jié)果附近空氣中的“轉(zhuǎn)折點(diǎn)”。這個(gè)壓力差是伴隨著速度的差異，通過伯努利的原則，所以對(duì)機(jī)翼產(chǎn)生的流場(chǎng)比下表面具有較高的上表面的平均流速。升力可以平均頂部/底部的速度差不流通的壓力和庫塔Joukowski定理計(jì)算所使用的概念直接相關(guān)

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作者:德耐爾@德耐爾空壓機(jī)  空壓機(jī)修訂日期：2011-10-21
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