蒸汽機(jī)是熱力發(fā)動機(jī) ，使用蒸汽作為工作流體 機(jī)械執(zhí)行工作 。

一個(gè)現(xiàn)代電廠中的蒸汽機(jī)的轉(zhuǎn)子

蒸汽機(jī)通常是外部內(nèi)燃機(jī)，這里的工作液是從燃燒產(chǎn)物分開。如非燃燒熱源， 太陽能發(fā)電 ， 核能發(fā)電或地?zé)崮茉纯梢允褂�。水變成蒸汽鍋爐，并達(dá)到了很高的壓力。當(dāng)通過擴(kuò)大活塞或渦輪機(jī)，機(jī)械的工作已經(jīng)完成。減少高壓蒸汽冷卻凝結(jié)，它被泵入鍋爐回。理想的熱力循環(huán)，用于分析這個(gè)過程被稱為朗肯循環(huán)。一些實(shí)用的蒸汽機(jī)丟棄的低壓蒸汽冷凝重用。

用沸水產(chǎn)生的機(jī)械運(yùn)動的概念，有著悠久的歷史，約2000年。早期的設(shè)備是不實(shí)際的電力生產(chǎn)商，但更先進(jìn)的設(shè)計(jì)，生產(chǎn)可用功率已成為機(jī)械動力的主要來源，在過去的300年，開始清除地雷使用真空發(fā)動機(jī)用水的申請。隨后的事態(tài)發(fā)展使用高壓蒸汽和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)換成線性的廣泛的機(jī)械制造業(yè)的供電。這可以位于任何地方，水和煤或木柴燃料可以得到的，而以前安裝的是有限的，其中地點(diǎn)可以使用水車或風(fēng)車。值得注意的是，這個(gè)動力源，后來被應(yīng)用到的主要推動者，移動設(shè)備，如蒸汽拖拉機(jī)，鐵路機(jī)車。蒸汽機(jī)是一個(gè)工業(yè)革命的重要組成部分，提供的動力源泉，推動現(xiàn)代大規(guī)模生產(chǎn)的制造方法�，F(xiàn)代的蒸汽渦輪機(jī)產(chǎn)生約90 ％在美國，使用各種熱源的電力。

“蒸汽機(jī)”一詞在一般用法，可以參考綜合蒸汽植物，如鐵路蒸汽機(jī)車和便攜式發(fā)動機(jī) ，或可參考機(jī)械，在梁的發(fā)動機(jī)和固定式蒸汽機(jī) 。專用設(shè)備，如蒸汽錘和蒸汽打樁機(jī)是依賴從一個(gè)單獨(dú)的提供的蒸汽鍋爐 。

蒸汽機(jī)的歷史：

蒸汽機(jī)的歷史可以追溯到公元一世紀(jì)的第一次記錄到簡陋的蒸汽機(jī)所描述的 希臘數(shù)學(xué)家亞歷山大的英雄。在接下來的幾個(gè)世紀(jì)，一些蒸汽動力的“引擎”之稱的aeolipile約基本上是由發(fā)明家用于演示的屬性實(shí)驗(yàn)裝置蒸汽 。一個(gè)簡陋的汽輪機(jī)設(shè)備是由塔基AL- DIN 在1551年和喬瓦尼布蘭卡于1629年。

第一臺蒸汽機(jī)動力船
 

繼蒸汽蒸煮 由 Denis 帕潘發(fā)明于1690年在1679年，和第一部活塞式蒸汽機(jī)，第一臺實(shí)用的蒸汽為動力的“發(fā)動機(jī)”，是一臺水泵，1698年由托馬斯 Savery 。事實(shí)證明，只有有一個(gè)有限的提升高度， 并易發(fā)生鍋爐爆炸事件，但它仍然收到了一些地雷和使用抽水站。

第一個(gè)商業(yè)上的成功發(fā)動機(jī)，并沒有出現(xiàn)，直到大約1712 。結(jié)合技術(shù)Savery和發(fā)現(xiàn)丹尼斯帕潘，大氣引擎， 發(fā)明人托馬斯紐科，工業(yè)革命鋪平了道路。紐科門的引擎是相對低效的，而且在大多數(shù)情況下只用于抽水。通過使用蒸汽冷凝在氣缸真空和它的工作主要是受雇于排水深度迄今不可能的礦山運(yùn)作，但也提供駕駛一個(gè)可重復(fù)使用的供水的水車，從“頭”合適的選址遠(yuǎn)離工廠。

早期瓦抽水引擎詹姆斯瓦特 （1763年至1775年），一個(gè)單獨(dú)的冷凝器紐科門的發(fā)動機(jī)的改進(jìn)版，下一個(gè)主要步驟發(fā)生。瓦特的發(fā)動機(jī)比紐科門的使用減少75％的煤炭，因此便宜得多運(yùn)行。瓦特著手進(jìn)一步發(fā)展自己的發(fā)動機(jī)，修改它提供一個(gè)適合駕駛工廠機(jī)械的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。這使工廠選址遠(yuǎn)離河流，和工業(yè)革命的步伐進(jìn)一步加快。

紐科和瓦特的早期引擎的“大氣”，這意味著它們是由供電真空所產(chǎn)生的蒸汽冷凝而不是擴(kuò)大蒸汽的壓力 。缸要大，作為他們的唯一可用的力量是大氣壓。蒸汽僅用于補(bǔ)償使活塞遷回其起始位置的大氣。

大約在1800年，理查德 Trevithick 分別奧利弗埃文斯（1801 ）介紹了發(fā)動機(jī)，使用高壓蒸汽。這是比以前的發(fā)動機(jī)更強(qiáng)大，可以足夠小，傳輸應(yīng)用。此后，技術(shù)的發(fā)展和制造技術(shù)的改進(jìn)（通過蒸汽機(jī)作為動力源部分所帶來的），導(dǎo)致設(shè)計(jì)更高效的發(fā)動機(jī)，可小，更快，更強(qiáng)大，取決于目標(biāo)應(yīng)用。

最后的蒸汽機(jī)設(shè)計(jì)的重大演變是從活塞開關(guān)渦輪機(jī)，在20世紀(jì)初開始。渦輪機(jī)比活塞更有效，具有運(yùn)動部件少，并提供回轉(zhuǎn)的權(quán)力，而不是直接通過連桿系統(tǒng)或類似手段。

蒸汽機(jī)權(quán)力的主要來源仍然是進(jìn)入20世紀(jì)，當(dāng)電動機(jī)和內(nèi)燃機(jī)在設(shè)計(jì)的進(jìn)步，逐步更換往復(fù)式（活塞）在商業(yè)用途的蒸汽機(jī)，電力蒸汽渦輪機(jī)的優(yōu)勢代。今天，大多數(shù)的蒸汽動力渦輪機(jī)，并提供活塞式發(fā)動機(jī)是有限的歷史片。

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作者:德耐爾@德耐爾空壓機(jī)  空壓機(jī)修訂日期：2011-10-20
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