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雙螺桿噴油空壓機(jī)的機(jī)組系統(tǒng)主要由以下部件組成:電動(dòng)機(jī)、皮帶輪、皮帶、壓縮機(jī)、氣路系統(tǒng)、油路系統(tǒng)、容積流盆調(diào)節(jié)系統(tǒng)以及自動(dòng)調(diào)節(jié)和保護(hù)系統(tǒng)。
雙螺桿噴油空壓機(jī)傳動(dòng)方式：選用皮帶傳動(dòng)的原因是傳動(dòng)平穩(wěn)無噪聲，能級(jí)沖、吸振;過載時(shí)皮帶將會(huì)在帶輪上打滑卜可防止薄弱零部件損壞，起到安全保護(hù)作用;有時(shí)由于用戶生產(chǎn)工藝條件的改變，原來購買的空壓機(jī)之設(shè)計(jì)壓力可能太高或太低，希攝能改變，但對(duì)于齒輪傳動(dòng)的空壓機(jī)而言，這項(xiàng)工作會(huì)顯得非常困難和昂貴，而對(duì)于皮帶傳動(dòng)式空壓機(jī)而言，卻是輕而易舉的事，只須更換皮帶輪即可。
雙螺桿噴油空壓機(jī)氣路系統(tǒng)：被壓縮氣體經(jīng)過進(jìn)氣過沁器撼去塵埃、雜質(zhì)之后，進(jìn)入壓縮機(jī)的吸氣膠，并在壓縮過程中與噴入的潤滑油混合。經(jīng)壓縮后的油氣混合物被排入油氣分，離器中，經(jīng)過分離后，沽凈的氣體被送入使用系統(tǒng)。
雙螺桿噴油空壓機(jī)油路系統(tǒng)：該裂壓縮機(jī)的油路系統(tǒng)為無油萊系統(tǒng)。滿活油依靠壓縮機(jī)的排氣壓力和噴油處的壓差，維持在回路中流動(dòng)。當(dāng)機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，抽氣分離器中的潤淆油在壓差的作用下，經(jīng)過穩(wěn)控閥進(jìn)六.油冷卻器。再經(jīng)過油過漣器除去雜質(zhì)后，大多數(shù)的潤滑油被噴入壓縮機(jī)的壓縮腔，其余潤滑油分別通向軸承、軸封等處，起匾組潤愉、密封、降沮等作用。最后，所有的潤滑油都隨壓縮氣體一起排入油氣分離器中，分離出絕大多數(shù)的潤淆油。以便循環(huán)使用。
雙螺桿噴油空壓機(jī)驅(qū)動(dòng)方式：該型壓縮機(jī)采用3OkW的電動(dòng)機(jī)作為原動(dòng)機(jī)，并采取皮帶連接的方式。
油捅的選型:儲(chǔ)存壓縮機(jī)機(jī)油、緩沖壓縮空氣的拐想，是油氣分離芯前級(jí)液態(tài)油的分離作用。儲(chǔ)油堆是油氣分離芯處理含油t的決定因素，儲(chǔ).油稚的設(shè)計(jì)合理是降低壓縮空氣的含油t。根據(jù):3.4噴油遙的計(jì)算，主機(jī)的噴油盆需要21.104L/min根據(jù)螺桿空壓機(jī)正常工作時(shí)不能缺油的展低獎(jiǎng)求:L30/5型空氣壓縮機(jī)啟動(dòng)方式為星三角降壓啟動(dòng);在星形啟動(dòng)瞬時(shí)雙蛛桿兒乎處于負(fù)壓工況下運(yùn)行;由于進(jìn)氣閥處于關(guān)閉狀態(tài)，在建立初始內(nèi)壓的時(shí)聞內(nèi)，為保護(hù)主機(jī)不缺油運(yùn)行:油氣桶內(nèi)最少存量(主機(jī)內(nèi)部存油量+換熱器內(nèi)部存油量+管路存油量)約10L。
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作者:德耐爾@德耐爾空壓機(jī) 空壓機(jī)修訂日期：2012-04-20
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