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為什么小編建議使用特殊的合成壓縮機(jī)油？原因很簡單油普通的壓縮機(jī)潤滑油，在氣缸表面形成一層油膜，另一些潤滑油的分子懸浮存在氣缸活塞端面、活塞環(huán)摺、排氣管、閥門、儲氣退及分離器中，在熱空氣的作用下敏化成為碳化物，這種碳化物逐漸增多就成為積碳，積碳具有可燃性。當(dāng)積碳積累到一定厚度時(shí)，容易引起娜燒和爆炸。有的空壓機(jī)積碳嚴(yán)重，排氣祝，度很高，壓縮機(jī)二級閥腔和排氣管道有大量壓縮機(jī)油輕組分揮發(fā)的藍(lán)煙，已近燃燒邊緣。而使用特殊的合成壓縮機(jī)油積碳傾向很小，有的甚至不積碳。把注油器用油換成不積碳的合成壓縮機(jī)油，會阻止積碳增長。
氣缸不注油的少油壓縮機(jī)，沒有隔離中體，空壓機(jī)缸內(nèi)吸氣時(shí)，氣體壓力是負(fù)壓，循環(huán)潤滑油可順活塞桿吸入氣缸，照樣形成積碳口建議采用特種合成壓縮機(jī)油，避免積碳。
合理減少注油
空壓機(jī)有一個合適的注油量，可以通過計(jì)算得到，避免盲目注油。
采用鑄鐵活塞環(huán)的注油壓縮機(jī)，活塞環(huán)和氣缸壽命很長。但是，注入氣缸的壓縮機(jī)油部分會形成積碳。合理的減少注油量，會使積碳速度降低。
在普通的壓縮機(jī)油(以礦物油為基礎(chǔ)油)中填加1%的SL潤滑油抗磨修復(fù)劑，可減少50%~60%的注油，減小積碳趨勢，并且形成的積碳也易于清理。
加注SL潤滑油杭磨修復(fù)劑還可增加氣缸鏡面的光亮度，延長氣缸和活塞環(huán)的使用壽命。
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作者:德耐爾@德耐爾空壓機(jī) 空壓機(jī)修訂日期：2011-12-09
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