一說到先導式壓力閥，肯定有很多朋友都不太清楚。而且對于需要使用空壓機行業(yè)的人來說，還是多多少少有點了解點。今天雙螺桿空壓機網(wǎng)就先導式壓力閥概述下。希望能讓你對先導式壓力閥的原理及結構深入一點的了解下。

先導式壓力閥概述：

    先導壓力閥的控制流量通過獨立阻尼孔E形成主閥壓差，該阻尼孔大小(不影響壓力波傳遞速度)與動特性無關。導閥芯和主閥芯各有專用阻尼孔D和F控制其動作 平穩(wěn)性，其阻尼孔大小(影響閥芯運動速度)不影響調(diào)壓精度。 導閥芯由控制壓力直接推動，無分壓損失；導閥口開啟后壓力將低于開啟時壓力。

    控制壓力打開導閥后的壓力增值即調(diào)壓差值，它直接決定導閥開度，因而其量值僅為幾個大氣壓，遠小于常規(guī)結構。導閥口開啟后壓力將低于開啟時壓力，從而導閥口壓降 最��；主閥芯由控制流量產(chǎn)生的壓差全力推動，也無分壓損失�？刂屏髁恐饕�在主閥芯的前后腔間和導閥口處產(chǎn)生壓降，前者壓差極大(阻尼孔E可取最小值)，則 靜態(tài)特性可達到更佳值。壓差阻尼孔大小是決定所需控制流量大小的關鍵因素。該先導壓力閥控制壓力直接決定導閥開度，且3個阻尼孔完全分立，可將各自功能發(fā) 揮到極致。因此，其結構模式是更佳的。

    該先導壓力閥的開啟過程如下：當控制壓力升高，達到開啟壓力時，導閥開啟，產(chǎn)生控制流量�？刂屏髁� 經(jīng)主閥壓差阻尼孔形成壓降�？刂茐毫�繼續(xù)升高，導閥開度繼續(xù)加大，控制流量繼續(xù)增大，主閥壓差阻尼孔壓降繼續(xù)加大，當壓差達到主閥開啟壓力以至全開壓力 時，主閥芯被提起直至足夠開度，通過額定流量。
 

先導壓力閥的性能特點：（分為四大點）

1、可以進行精確控制

    以進口結構模式為基礎，保持其安裝方式，連接尺寸，壓力級系列，通徑系列及阻尼孔大小不變，按更佳模式改造后，同比調(diào)壓差值僅為進口的0.1～0.2， 若壓差阻尼孔又同比減小到進口的0.7，則調(diào)壓差值僅為進口的0.05~0.1。當系統(tǒng)清潔度高時，導閥開度允許很小，則更佳模式調(diào)壓差值極小(工程上為 零差值)。因此，可以進行精確控制。

2、可以實現(xiàn)先導閥的通用化

    由于調(diào)壓差值小，若統(tǒng)一設計一種中低剛度，高強度大 壓縮量導閥彈簧，還可取消壓力級系列，使常規(guī)的先導式壓力閥統(tǒng)一為具有通用先導閥的更佳模式先導壓力閥。

3、穩(wěn)定裕量極大，防振降噪 效果極好

    若按圖1對導閥進行全面改造，增加彈簧導向套筒，可防止導閥芯徑向振動，就防振降噪而言，導向套筒具有“扶正”之功，而專用阻尼 孔D和F則有“抑邪”之效。在滿足快速性的前提下，D和F阻尼孔徑可取最小值。這樣，穩(wěn)定裕量極大，防振降噪效果極好。

    由于存在導向套 筒，導閥穩(wěn)態(tài)液動力可忽略不計。這樣，可先設定導閥開度Y2，則按所需已知技術要求，由式(1)~式(5)(不計摩擦力和qj)依次可得出控制壓 力p1，主閥開度Y1，導閥口壓力p2，控制流量q和主閥壓差阻尼孔徑de。

4、結構可進一步優(yōu)化

    為了便于檢測導閥 開啟，同時也使主閥零件具有互換性，主閥芯與閥套之間還可進一步采用低摩擦的組合密封。。

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作者:德耐爾@德耐爾空壓機  空壓機修訂日期：2011-05-25
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