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Q：軸向力的危害是什么？
A：高速運行的轉(zhuǎn)子。始終作用著由高壓端指向低壓端的軸向力。
轉(zhuǎn)子在軸向力的作用下，將沿軸向力的方向產(chǎn)生軸向位移，轉(zhuǎn)子的軸向位移，將使軸頸與軸瓦間產(chǎn)生相對的滑動。
因此，有可能將軸頸或軸瓦拉傷，更嚴(yán)重的是，由于轉(zhuǎn)子位移，將導(dǎo)致轉(zhuǎn)子元件與定子元件產(chǎn)生摩擦、碰撞乃至機(jī)械損壞，由于轉(zhuǎn)子的軸向力，有導(dǎo)致機(jī)件摩擦、磨損、碰撞乃至破壞機(jī)器的危害，所以，應(yīng)采取有效的措施予以平衡，以提高機(jī)組的運行可靠性。
Q：軸向力有哪些平衡方法？
A：軸向力的平衡是多級離心式壓縮機(jī)設(shè)計時需要終點考慮的奇數(shù)問題，目前，一般多采用以下兩種方法：
❶ 葉輪對置排列（葉輪高壓側(cè)與低壓側(cè)背靠背排列）
單級葉輪產(chǎn)生的軸向力，其方向指向葉輪入口，即由高壓側(cè)指向低壓側(cè)，如果多級葉輪按順序方法排列，則轉(zhuǎn)子總的軸向力為各級葉輪軸向力之和，顯然這樣排列會使轉(zhuǎn)子軸向力很大。如果多級葉輪采用對置排列，則入口相反的葉輪，產(chǎn)生一個方向相反的軸向力，可以相互得到平衡，因此對置排列是多級離心式壓縮機(jī)最常用的軸向力平衡方法。
❷ 設(shè)置平衡盤
平衡盤是多級離心式壓縮機(jī)常用的軸向力平衡裝置，平衡盤一般多裝于高壓側(cè)，外緣與汽缸間設(shè)有迷宮密封，從而使高壓側(cè)與壓縮機(jī)入口連接的低壓側(cè)保持一定的壓差，該壓差產(chǎn)生的軸向力，其方向與葉輪產(chǎn)生的軸向力相反，因此平衡因葉輪產(chǎn)生的軸向力。
Q：轉(zhuǎn)子軸向力平衡的目的是什么？
A：轉(zhuǎn)子平衡的目的， 主要是減少軸向推力， 減輕止推軸承的負(fù)荷， 一般情況下軸向力的70℅是通過平衡盤消除，剩余的30℅是有止推軸承負(fù)擔(dān)，生產(chǎn)實踐證明，保留一定的軸向力，是提高轉(zhuǎn)子平穩(wěn)運行的有效措施。
Q：推力瓦溫度升高的原因是什么？
A：結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，推力瓦承載面積小，單位面積承受負(fù)荷超標(biāo)。級間密封失效，使后一級葉輪出口氣體泄漏至前一級，增加葉輪兩側(cè)的壓差，形成了較大的推力。平衡管堵，平衡盤副壓腔壓力無法卸掉，平衡盤作用不能正常發(fā)揮。 平衡盤密封失效，工作腔壓力不能保持正常，平衡能力下降，并下降部分載荷傳至推力瓦造成推力瓦超負(fù)荷運行。推力軸承進(jìn)油節(jié)流孔徑小，冷卻油流量不足，摩擦產(chǎn)生的熱量無法全部帶出。潤滑油中帶水或含其他雜質(zhì)，推力瓦不能形成完整的液體潤滑。 軸承進(jìn)油溫度過高，推力瓦工作環(huán)境不良。
Q：如何處理推力瓦溫度過高？
A：校核推力瓦受壓壓強(qiáng)，適當(dāng)擴(kuò)大推力瓦承載面積，使推力承受載荷在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。解體檢查級間密封，更換損壞的級間密封零件。檢查平衡管，消除堵塞物，使平衡盤副壓腔的壓力能及時卸掉，保證平衡盤平衡能力的發(fā)揮。更換平衡盤密封條，提高平衡盤的密封性能，保持平衡盤工作腔的壓力，使軸向推力得到合理的平衡。擴(kuò)大軸承進(jìn)油節(jié)孔的孔徑，增加潤滑油量，使摩擦產(chǎn)生的熱量能及時帶出。更換新的合格潤滑油，保持潤滑油的潤滑性能。開大有冷卻器進(jìn)回水閥，增大冷卻水量，降低供油溫度。
Q：如何進(jìn)行新鮮氣加量？
A：一般情況下，控制新鮮氣量只能也只有通過防喘振冷卻器后新鮮段防喘振閥來實現(xiàn)，通過關(guān)閉一段防喘振閥來減少回流氣量，達(dá)到增加新鮮氣量的目的。
Q：如何控制循環(huán)量？
A：通過循環(huán)段防喘振閥節(jié)流限制。
Q：壓縮機(jī)入口帶液的原因是什么？
A：前系統(tǒng)輸送的工藝氣體溫度高，氣體未完全被冷凝，氣體輸送管道過長，經(jīng)過管道冷凝后氣體中含有液體。工藝系統(tǒng)溫度高，氣體介質(zhì)中沸點較低的組分被冷凝成液體。 分離器液位過高，產(chǎn)生氣液夾帶。
Q：如何處理壓縮機(jī)入口帶液？
A：聯(lián)系前系統(tǒng)，調(diào)整工藝操作。 本系統(tǒng)適當(dāng)提高分離器排液次數(shù)。 降低分離器液位高度，防止氣液夾帶。
Q：壓縮機(jī)機(jī)組性能下降的原因有哪些？
A：壓縮機(jī)級間密封嚴(yán)重?fù)p壞，密封性能降低，氣體介質(zhì)內(nèi)部回流增加。 葉輪磨損嚴(yán)重，轉(zhuǎn)子功能下降，氣體介質(zhì)得不到足夠的動能。汽輪機(jī)蒸汽過濾網(wǎng)堵塞，蒸汽流通受阻，流量小，壓差大，影響汽輪機(jī)的輸出功率，降低了機(jī)組性能。
Q：離心式壓縮機(jī)有哪些主要性能參數(shù)？
A：離心式壓縮機(jī)的主要性能參數(shù)有：流量、出口壓力或壓縮比、功率、效率、轉(zhuǎn)速、能量頭等。設(shè)備的主要性能參數(shù)是表征設(shè)備結(jié)構(gòu)特點、工作容量、工作環(huán)境等方面的基本數(shù)據(jù)，是用戶選購設(shè)備、制定規(guī)劃的重要指導(dǎo)性材料。
Q：效率的含義是什么？
A：效率是表征離心式壓縮機(jī)傳給氣體能量的利用程度，利用程度越高，壓縮機(jī)的效率就越高。由于氣體壓縮有多變壓縮、絕熱壓縮和等溫壓縮3種過程，因此，壓縮機(jī)的效率也分為多變效率、絕熱效率和等溫效率。
Q：壓縮比的含義是什么？
A：我們所說的壓縮比就是指壓縮機(jī)排出氣體壓力與進(jìn)氣壓力之比，所以有時也稱壓力比或壓比。
Q：潤滑油系統(tǒng)由哪些部分組成？
A：潤滑油系統(tǒng)由潤滑油站、高位油箱、中間連接管線以及控制閥門和檢測儀表所組成。潤滑油站由油箱、油泵、油冷卻器、濾油器、壓力調(diào)節(jié)閥、各種檢測儀表以及油管路和閥門組成。
Q：高位油箱的作用是什么？
A：高位油箱是機(jī)組安全保護(hù)措施之一，機(jī)組正常運行時，潤滑油從底部進(jìn)入，而從頂部排出直接回油箱，一旦發(fā)生停電停機(jī)事故，輔助油泵油不能及時啟動供油，則高位油箱的潤滑油將沿進(jìn)油管線流經(jīng)各個潤滑點后回油箱，確保機(jī)組的惰走過程對潤滑油的需要。
Q：聯(lián)合壓縮機(jī)機(jī)組有哪些安全保護(hù)措施？
A：高位油箱 、安全閥 、蓄能器 、速關(guān)閥、其他聯(lián)鎖裝置。
Q：迷宮式汽封的密封作用原理是什么？
A：通過把位能（壓力）轉(zhuǎn)換成動能（流動速度）再把動能以渦流的形式消散。
Q：推力軸承的作用？
A：推力軸承的作用有兩個：承受轉(zhuǎn)子的推力，并給轉(zhuǎn)子軸向定位。推力軸承承受平衡活塞還沒有平衡的部分轉(zhuǎn)子推力以及齒式聯(lián)軸器傳過來的推力，這些推力的大小主要決定于汽輪機(jī)負(fù)荷。另外，推力軸承也起到固定轉(zhuǎn)子相對于汽缸軸向位置的作用。
Q：為什么壓縮機(jī)在停車時要盡快卸掉機(jī)體壓力？
A：因為壓縮機(jī)長時間帶壓停機(jī)，如果一級密封氣進(jìn)氣壓力不能高過壓縮機(jī)進(jìn)口壓力，機(jī)內(nèi)未經(jīng)過濾的工藝氣體竄進(jìn)密封后將密封造成破壞。
Q：密封的作用？
A：離心式壓縮機(jī)要想獲得良好的運行效果，必須在轉(zhuǎn)子與定子之間保留一定的間隙，以避免其間的摩擦、磨損以及碰撞、損壞等事故的發(fā)生。同時由于間隙的存在，自然會引起級間和軸端的泄漏現(xiàn)象，泄漏不僅降低了壓縮機(jī)的工作效率，而且導(dǎo)致了環(huán)境污染，甚至發(fā)生爆炸事故。因此泄漏現(xiàn)象是不能允許產(chǎn)生的。密封就是保留轉(zhuǎn)子和定子之間有適當(dāng)?shù)拈g隙的情況下，避免壓縮機(jī)級間泄漏和軸端泄漏的有效措施。
Q：密封裝置按結(jié)構(gòu)特點分為哪幾種？選用原則是什么？
A：根據(jù)壓縮機(jī)的工作溫度、壓力和氣體介質(zhì)有無危害等條件，則密封采用不同的結(jié)構(gòu)形式，并通稱它為密封裝置。密封裝置按結(jié)構(gòu)特點分為：抽氣式、迷宮式、浮環(huán)式、機(jī)械式和螺旋式等5種形式。一般有毒有害、易燃易爆氣體，應(yīng)選用浮環(huán)式、機(jī)械式、螺旋式以及抽氣式等密封裝置；如果氣體無毒無害，升壓較低，則可選用迷宮式密封裝置。
Q：什么是氣體密封？
A：氣體密封是一種以氣體介質(zhì)作潤滑劑的非接觸式密封，通過密封元件結(jié)構(gòu)的巧妙設(shè)計及其性能的發(fā)揮，可使泄漏減少至最低程度。
Q：如何選用干氣密封？
A：對于要求既不允許工藝氣體泄漏到大氣中，又不允許阻封氣體進(jìn)入機(jī)內(nèi)的情況，采用中間進(jìn)氣的串聯(lián)式干氣密封。普通串聯(lián)式干氣密封適用于少量工藝氣體泄漏到大氣中的工況，大氣側(cè)的一級密封作為保險密封。
Q：一級密封氣的主要作用是什么？
A：一級密封氣的主要作用是為了防止聯(lián)合壓縮機(jī)內(nèi)不潔凈氣體污染一級密封端面。同時隨著壓縮機(jī)的高速旋轉(zhuǎn)，通過一級密封端面螺旋槽泵送到一級密封放空火炬腔體，并在密封端面間形成剛性氣膜，對端面起到潤滑、冷卻等作用。該氣體絕大部分通告軸端迷宮進(jìn)入機(jī)內(nèi)，只有少部分氣體通過一級密封端面進(jìn)入放空火炬腔體。
Q：二級密封氣的主要作用是什么？
A：二級密封氣的主要作用是阻止從一級密封端面泄漏的少量氣體介質(zhì)進(jìn)入二級密封端面，并保證二級密封安全可靠運行，其大部分氣體與一級密封端面泄漏的少量氣體介質(zhì)經(jīng)一級密封放空火炬腔體進(jìn)入放空火炬管線，只有少部分氣體通過二級密封端面進(jìn)入二級密封放空腔后高點放空。
Q：后置隔離氣的主要作用是什么？
A：后置隔離氣的主要是保證二級密封端面不受聯(lián)合壓縮機(jī)軸承潤滑油的污染。
Q：干氣密封系統(tǒng)投運前操作注意事項有哪些？
A：潤滑油系統(tǒng)開車前10分鐘投入后置隔離氣。同樣油停運10分鐘后方可切斷后置隔離氣。油運開始后，后置隔離氣就不能停止，否則會對密封造成損壞。 投用過濾器時應(yīng)緩慢打開過濾器上下球閥，防止因打開過快對過濾器濾芯造成瞬間壓力沖擊而損壞。投用流量計應(yīng)緩慢打開上下球閥，使流量保持穩(wěn)定。檢查一級密封氣源，二級密封和后置隔離氣的氣源壓力是否穩(wěn)定，過濾器是否堵塞。
Q：壓縮機(jī)緊急停車步驟？
A：由于電源、油泵、爆炸、著火、停水、停儀表氣、壓縮機(jī)喘振無法消除等故障發(fā)生時，該壓縮機(jī)緊急停機(jī)。如遇系統(tǒng)著火應(yīng)迅速切斷丙烯氣源并用氮氣置換保壓�，F(xiàn)場或控制室打閘緊急停止壓縮機(jī)運行，如果可能，測量并記錄滑行時間。如果油循環(huán)繼續(xù)運行（非停電情況下，且有低壓氮氣氣源），轉(zhuǎn)子停止轉(zhuǎn)動后立即進(jìn)行盤車；如果全廠停電，應(yīng)及時將射水泵、凝結(jié)水泵、油泵操作按扭旋致斷開位置，防止供電恢復(fù)后泵自啟。
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作者:德耐爾@德耐爾空壓機(jī) 空壓機(jī)修訂日期：2023-10-30
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