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國內(nèi)空壓機設(shè)備潤滑管理工作現(xiàn)狀

　　潤滑管理是空壓機設(shè)備管理工作的重要組成部分，它關(guān)系到空壓機設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，減少空壓機設(shè)備磨損，延長設(shè)備維修周期和使用壽命，降低生產(chǎn)成本與提高經(jīng)濟效益等一系列重要問題。據(jù)統(tǒng)計側(cè)算，世界總能源的1/3以上是消耗在摩擦、磨損上。在我國，60%以上的空壓機設(shè)備故障是由潤滑不良引起的，其經(jīng)濟損失驚人。而在各種減少摩擦磨損的措施中，科學潤滑是一種最簡單易行，且行之有效的方法。要想實現(xiàn)科學潤滑，最主要的是要橄好油液檢測。常規(guī)的換油是;定期換油，但實際存在著根
據(jù)生產(chǎn)情況�？諌簷C設(shè)備安排換油，檢修空壓機設(shè)備時換油，空壓機設(shè)備故障搶修時換油，空壓機設(shè)備用油水平不一，潤滑油消耗量大，備件使用周期短，空壓機設(shè)備換油周期不定，換油不清理油箱油路。潤滑用油在高速發(fā)展，以往的換油標準已不適應現(xiàn)代的空壓機設(shè)備潤滑管理，必須做到檢測分析達到按質(zhì)換油。

　　存在問題
　　對國內(nèi)某公司空壓機設(shè)備用油及潤滑管理進行調(diào)研發(fā)現(xiàn);
　　1、進廠油品無檢驗手段，只從外觀上看包裝，無法確定油品技術(shù)指標是否達標。
　　2、管空壓機設(shè)備的對空壓機設(shè)備潤滑選油說了不算，而管潤滑油的又不懂空壓機設(shè)備。
　　3、空壓機設(shè)備用油有四種情況;定時換油;換油不清理油箱底部;檢修換油;何時檢修何時換油，同樣不清理油箱底部:空壓機設(shè)備只補油無換油時間，空壓機設(shè)備油箱底部產(chǎn)生大量油泥:個別空壓機設(shè)備有什么油加什么油，出現(xiàn)混油現(xiàn)象。
　　4、用油水平低，全損耗系統(tǒng)用油等低檔油品占據(jù)空壓機設(shè)備用油的大部分。
　　5、空壓機設(shè)備潤滑管理人員不穩(wěn)定，波動大，對潤滑新油品、新技術(shù)了解甚少，無培訓計劃口
　　6、新空壓機設(shè)備的選油只根據(jù)空壓機設(shè)備說明書的推薦用油來確定用油，實際說明書上的推薦用油相當一部分為淘汰用油。
　　7、空壓機設(shè)備在線用油沒有檢驗，出現(xiàn)變質(zhì)后的油在用，造成空壓機設(shè)備磨損甚至空壓機設(shè)備事故發(fā)生。
　　8、新技術(shù)新油品的應用不規(guī)范。
　　管理措施
　　潤滑管理是一個企業(yè)空壓機設(shè)備管理必不可少的一部分，占據(jù)著非常重要的位置口空壓機設(shè)備管理人員要了解潤滑、懂得潤滑，特別是對潤滑新技術(shù)的學習掌握。我國潤滑油品在不斷更新，應隨時掌握潤滑新材料的應用，制訂空壓機設(shè)備潤滑管理措施。
　　1、強化組織管理;企業(yè)首先要確定空壓機設(shè)備管理部門有一名主管工程師負責全公司的空壓機設(shè)備潤滑管理制度的實施，指導各生產(chǎn)單位作好潤滑管理;下屬各單位機動科有一名專職工程師負責本單位的空壓機設(shè)備潤滑管理工作。
　　2、組織培訓考察;由公司部室潤滑主管組織各單位的空壓機設(shè)備(潤滑)管理人員和重點崗位班組長定期培訓，通過培訓了解潤滑新技術(shù)，指導企業(yè)的潤滑管理工作。
　　3、取締低檔油品，用相應油品代用，換油時須做到油箱、油路徹底清理口
　　4、建立油品檢驗制度及檢側(cè)站，對進廠新油品進行檢驗分析，嚴把進廠關(guān)，避免不合格油品進廠:同時抓好在線空壓機設(shè)備用油，空壓機設(shè)備用油定期抽檢，飯到按質(zhì)換油，減少空壓機設(shè)備磨損，避免空壓機設(shè)備事故。
　　5、制定潤滑油品計劃上報制，確定各單位潤滑管理員的權(quán)威性。車間空壓機設(shè)備主管將用油計劃首先報本單位機動科潤滑管理員，由潤滑管理員審核確認簽字后報供應部門和空壓機設(shè)備管理部門，空壓機設(shè)備管理部門潤滑主管對用油計劃和潤滑月報表進行審核，對不按要求辦理的單位進行考核。
　　6、每季度召開潤滑管理座談會，由各單位潤滑管理員參加，進行技術(shù)交流和潤滑問題探討。