在我多年與螺桿式空氣壓縮機(jī)打交道的過程中，可謂是歷經(jīng)了各種故障的考驗(yàn)，也積累了不少寶貴的應(yīng)對(duì)經(jīng)驗(yàn)。

　　有一回，車間里的螺桿式空氣壓縮機(jī)突然停止工作了。我趕到現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)控制面板上顯示電機(jī)過載故障。起初，我以為是電機(jī)本身出現(xiàn)了問題，可經(jīng)過仔細(xì)檢查電機(jī)的繞組和接線，并未發(fā)現(xiàn)明顯異常。進(jìn)一步排查后，我發(fā)現(xiàn)是壓縮機(jī)的排氣壓力過高，超出了電機(jī)的負(fù)荷能力。原來是冷卻器的散熱片被灰塵堵塞，散熱效果大打折扣，導(dǎo)致壓縮后的空氣溫度降不下來，壓力持續(xù)上升。我立即清理了冷卻器的散熱片，重新啟動(dòng)壓縮機(jī)后，電機(jī)過載故障得以解除，壓縮機(jī)恢復(fù)了正常運(yùn)行。這讓我深刻認(rèn)識(shí)到，看似簡(jiǎn)單的電機(jī)過載故障，背后可能隱藏著其他關(guān)聯(lián)部件的問題，不能只看表面現(xiàn)象。

　　還有一次，我正在例行巡檢時(shí)，突然聽到壓縮機(jī)發(fā)出異常的噪音，并且排氣壓力明顯下降。我立刻意識(shí)到，這可能是設(shè)備出現(xiàn)了故障。我迅速檢查了設(shè)備的控制面板和各個(gè)部件，但并未發(fā)現(xiàn)明顯的異常。

　　這時(shí)，我想起了之前學(xué)習(xí)過的故障排查知識(shí)。于是，我開始逐一檢查可能的故障點(diǎn)。首先，我檢查了設(shè)備的進(jìn)氣口和過濾器，發(fā)現(xiàn)過濾器已經(jīng)嚴(yán)重堵塞。我立即更換了新的過濾器，并對(duì)進(jìn)氣口進(jìn)行了清潔。然而，設(shè)備仍然發(fā)出異常噪音，排氣壓力也未見回升。

　　接著，我又檢查了設(shè)備的潤(rùn)滑油系統(tǒng)。我發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油的油位已經(jīng)低于正常值，而且油質(zhì)也變得渾濁。我立即補(bǔ)充了新的潤(rùn)滑油，并對(duì)整個(gè)潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行了清潔和維護(hù)。這次，設(shè)備終于恢復(fù)了正常的運(yùn)行狀態(tài)，噪音消失，排氣壓力也回升到了正常值。

　　另一次，我遇到的是一個(gè)更為狡猾的對(duì)手——“壓力不足”。一臺(tái)壓縮機(jī)在運(yùn)行時(shí)，雖然能夠啟動(dòng)，但輸出的空氣壓力卻遠(yuǎn)低于設(shè)定值。我首先檢查了進(jìn)氣口，發(fā)現(xiàn)并無異物堵塞。接著，我拆開了壓縮機(jī)的外殼，發(fā)現(xiàn)了問題的根源——螺桿磨損嚴(yán)重。這是由于長(zhǎng)期缺乏潤(rùn)滑和保養(yǎng)導(dǎo)致的。我更換了磨損的螺桿，并對(duì)設(shè)備進(jìn)行了全面的潤(rùn)滑和保養(yǎng)。當(dāng)壓縮機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)，壓力終于達(dá)到了預(yù)期值。

　　作為一名設(shè)備維護(hù)工程師，我深知螺桿空壓機(jī)對(duì)于工廠生產(chǎn)的重要性。我希望通過分享我的故障排除經(jīng)歷，讓更多人了解到螺桿空壓機(jī)的“疑難雜癥”，共同提高設(shè)備的穩(wěn)定性和可靠性，為企業(yè)的持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

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螺桿空壓機(jī)保養(yǎng)注意啥？行家經(jīng)驗(yàn)為你一一拆解！

作者:德耐爾@德耐爾空壓機(jī)  空壓機(jī)修訂日期：2024-12-19
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